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众发:探秘江苏铁路“金腰带” 徐盐高铁的勘设之路

时间:2019/12/16 18:49:59  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 12月16日上午,承载着江苏苏北地区全面崛起梦想的铁路“金腰带”——徐盐高铁正式运营。该条铁路不仅开启了苏北的“高速化”革命,更伸展着长三角地区协同发展的关键一程。为此,记者采访了该线设计单位中铁五院,探秘创下“当年立项、当年设计、当年开工”项目纪录的徐盐铁路勘设之路。  驱车...
    12月16日上午,承载着江苏苏北地区全面崛起梦想的铁路“金腰带”——徐盐高铁正式运营。该条铁路不仅开启了苏北的“高速化”革命,更伸展着长三角地区协同发展的关键一程。为此,记者采访了该线设计单位中铁五院,探秘创下“当年立项、当年设计、当年开工”项目纪录的徐盐铁路勘设之路。

  驱车从徐州出发,出城不远,徐盐铁路高桥的雄姿跃入眼帘:广茂平原之上,高耸的桥墩就像屹立于天地的巨人,用坚实的臂膀为徐盐筑起了空中路基……徐盐铁路正线长逾316公里,桥梁长度近267公里,占徐盐全线90%以上;其中,跨新洋港斜拉桥的设计、施工更创造了中国高铁连续梁施工的多项纪录。

  新洋港斜拉桥位于盐城新洋港与通榆河两条黄金水道交汇的“十字路口”,航线条件复杂,往来船只多。设计人员采用312米跨径方案,大桥一跨跨越新洋港,最大限度满足了两条水道的通航空间要求;该桥还地处台风频发区,设计人员采用边跨钢梁支架拼装、中跨钢梁悬臂拼装的施工方案,在施工中成功经受了九级台风的考验。

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